از پرایدی که روزگاری ارزانترین راه ماشیندار شدن بود، حالا فقط خاطرهای مانده با برچسب قیمتی که خودش روایتگر سه دهه فشار تورم است
قیمت پراید از بدو ورود به ایران تا امروز حدود ۲۶۰ برابر شده است.
به گزارش فرارو؛ قصه پراید در ایران با واردات آغاز شد و با تولید داخلی به اوج رسید. پراید در ایران سناریو فیلمهای ایرانی را پیش گرفت؛ از جوانی و کیفیت بالا شروع شد و در پیری با قیمتهای نجومی به پایان رسید. پایانی که البته با وجود توقف تولید هنوز برایش نقطهای گذاشته نشده است.
قیمت پراید؛ از دهه ۷۰ تا امروز
خیابانهای تهران در دهه هفتاد تازه با اتومبیلهای جمعوجور کرهای آشنا شده بودند. پراید نیز در همین برهه وارد کشور شد.
نخستین سری پراید با مونتاژ بیکموکاست خارجی به قیمت دو میلیون تومان فروخته میشد؛ رقمی که آن روزها صاحب خود را در کلاس ماشین خارجی قرار میداد. رنگها براق، اتاقها بیصدا، و فرمان نرم بود. کسی فکر نمیکرد این چرخهای کوچک، روزگاری برای هر نوع گرانی و تورمی مثال زده شود.
چند سالی به آرامی گذشت تا سال ۱۳۷۵ که قیمت پراید به ۵ میلیون تومان رسید؛ پراید اما همچنان خودرو ارزانقیمت بازار بود.
اوضاع با پراید ۵ میلیونی در حال سپری شدن بود که حوالی دهه نود ورق برگشت. سال ۱۳۹۱ پراید صفر ۱۶ میلیون شد؛ همان سالهایی که دلار بیقراری میکرد و با هر تکان خود، پراید را چند پله بالاتر کشاند. سال ۱۳۹۷ افسار قیمت پراید دیگر پاره شد و حولوحوش ۵۰ میلیون ایستاده بود؛ کوچکترین خودرو ایران حالا با رقمهای بزرگی حرف میزد.
نهایتا سال ۱۳۹۹ و پایان تولید فرا رسید و پراید دوباره جهش جدیدی را تجربه کرد. آخرین پرایدهای صفرکیلومتر در آن سالها بین ۷۰ تا ۹۰ میلیون تومان معامله میشدند. رفتهرفته ارزش این مدلها نه بخاطر کیفیت بلکه به کمیابی گره خورد و هر نمونه سالم با قیمتهای بالاتری به فروش رسید.
امروز در سال ۱۴۰۴ قیمت پراید کم کارکرد تا مرز ۵۲۵ میلیون تومان پیش رفته است. رقمی که حتی با بیشتر شدن هم کمتر کسی را شوکه میکند.
پرایدی که روزی داستان خود را از دو میلیون تومان آغاز کرده بود، حالا ۵۲۵ میلیون تومان معامله میشود؛ چیزی حدود ۲۶۰ برابر قیمت اولیه!
